EPI Gijón organiza el curso “Los retos de la Innovación tecnológica en los próximos 10 años”

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Mañana desde las 9:30, en la Residencia de la Granda de Avilés, la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón organiza la jornada “Los retos de la Innovación tecnológica en los próximos 10 años”.

El curso, que es de carácter gratuito y con acceso libre, tiene el siguiente horario:

  • 09:30 Presentación Juan Carlos Campo, director de la EPI Gijón.
  • 09:45 Ponencias (I) Estado de la innovación Ramón Xifré, profesor en ESCI-UPF e investigador del Centro Sector Público-Sector Privado del IESE. Eva Pando, directora del IDEPA Tendencias tecnológicas (I) Javier Uceda, catedrático y ex-rector de la UPM Nicolás de Abajo, director de ArcelorMittal I+D.
  • 11:00 Descanso.
  • 11:30 Ponencias Tendencias tecnológicas – Javir Sesma, director de Thyssenkrupp Elevator Innovation Center. Daniel Ramón Vidal, director de BIÓPOLIS Sociología, efectos de la transformación/innovación tecnológica en la sociedad. Jacobo Blanco, decano del Colegio de Sociólogos y Politólogos de Asturias.
  • 12:30 Coloquio.
  • 13:45 Resumen y clausura del curso.
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El pasillo de aceleración ACCEL, un innovador sistema de movilidad urbana

Javier Sesma, Director Gerente de ThyssenKrupp Elevator Innovation Center

¿Cuál es el foco de especialización del Cento de I+D+i de la Laboral?

ThyssenKrup, Premio Socio Innovador Gran Empresa

ThyssenKrupp, Premio Socio Innovador Gran Empresa

ThyssenKrupp Elevator Innovation Center tiene como objetivo la investigación, la innovación, el desarrollo y la homologación y cualificación de nuevos productos, procesos o servicios orientados a sistemas de transporte de pasajeros: escaleras mecánicas, pasillos rodantes, pasillos de aceleración, elevadores y sistemas de accesibilidad, entre otros. El centro de I+D+i de Gijón lleva siete años desarrollando productos muy innovadores como el pasillo de aceleración ACCEL, la tecnología de pasillos planos iwalk o las pasarelas de embarque para el A380. La singularidad de nuestro I+D+i es materializar alguna de nuestras ideas, o conceptos en productos en el laboratorio de prototipos a escala real.

El carácter global de los proyectos que desarrollamos desde Gijón nos ha convertido en referente en innovación global y sistemas de movilidad urbana.

¿Cómo surge el proyecto ACCEL?

El aumento de la congestión en las redes de transporte urbano y el incremento de la población en las ciudades supone un desafío para  los ayuntamientos que  se enfrentan a la necesidad de reducir los atascos del tráfico rodado y combatir, al mismo tiempo, los costes que ello conlleva. ThyssenKrupp ACCEL ha sido desarrollado para abordar esta necesidad en la actual red de transporte multi modal existente en las grandes ciudades.

El sistema de transporte ACCEL permitirá, mediante la aplicación de tecnología motriz lineal procedente del tren magnético Transrapid, acercar la entrada de las estaciones a los pasajeros a menos de 600 metros. Con la aplicación de este nuevo sistema de transporte, las redes de metro atraerán hasta un 30% más de pasajeros. En las terminales de aeropuerto, ACCEL puede reducir los actuales tiempos que se emplean en el tránsito entre puertas de embarque hasta en dos tercios. ACCEL puede transportar el mismo número de pasajeros que un sistema de cabina de ascensor normal totalmente automatizado, trasladando hasta 7.300 pasajeros por hora y sentido, combinando para ello suaves cambios de velocidad con los más exigentes requisitos de seguridad para el transporte de pasajeros. Mediante el uso de una banda de paletas solapadas que se expanden hasta tres veces su tamaño original garantiza que los pasajeros accedan a la cinta a velocidad normal de paseo de 0,65m/s (2,35 km/h), aceleren suavemente hasta los 2 m/s (7,2 km/h) y vuelvan a decelerar a velocidad normal de paseo antes de abandonar el sistema. Aquellos pasajeros que sigan caminando sobre el pasillo, podrán también alcanzar velocidades de hasta 3,3 m/s (12 km/h). Con el pasillo de aceleración ACCEL se pueden aumentar el área de influencia de las estaciones de metros con conceptos de alimentadores capilarizando la movilidad urbana con sistemas de transporte continuo más sostenibles y accesibles.

¿Qué supone estar en un entorno como la “milla del conocimiento” de Gijón?

La ubicación de nuestro centro en la Milla del Conocimiento es un privilegio. En menos de una milla más de 10.000 personas trabajan todos los días en diferentes disciplinas. Esto facilita la relación entre lo académico, la creatividad industrial y el conocimiento. Trabajamos estrechamente con grupos de investigación de la Universidad a través de la Cátedra de movilidad ThyssenKrupp y buscamos oportunidades para integrar empresas del entorno en nuestros proyectos. Nuestra experiencia con la Universidad de Oviedo, y particularmente con la Escuela Politécnica de Ingeniería del campus de Gijón, es muy positiva.

¿Qué considera es lo mejor del Centro de I+D+i de Gijón?

El centro es un referente en el ecosistema asturiano de Innovación colaborando activamente con universidades, empresas de la región y centros tecnológicos. Desde el año 2007 llevamos generadas cerca de 60 patentes relacionadas con escaleras, pasillos rodantes, pasillos de aceleración y pasarelas de embarque. No obstante, desde mi punto de vista el pilar fundamental del Centro de I+D+i son las personas, su pasión por innovar, el espíritu de equipo y el excepcional ambiente creativo en el que trabajamos y que intentamos trasladar a todos nuestro proyectos.

¿Cuáles son sus mayores retos para este año?

Nos interesan proyectos que tengan que ver con sistemas de movilidad, seguros, sostenibles, sistemas modulares, sistemas accesibles, nuevos materiales y sistemas conectados. Uno de nuetros grandes retos para este año es el desarrollo del primer prototipo e escala 1:3 de MULTI: el primer ascensor sin cables  del mundo que presentó el Consejero Delegado de ThyssenKrupp Elevator AG, Andreas Schierenbeck el pasado 27 de noviembre en la sede central de la multinacional en Alemania y que ha tendido un gran repercusión a nivel global tanto en medios como en prensa especializada. MULTI supone un hito en la historia de la industria de elevación. Este nuevo sistema de movilidad utiliza la misma tecnología que ACCEL, y transforma el ascensor convencional en un metro en vertical con múltiples cabinas con posibilidad de desplazarse  también horizontalmente. MULTI permite incrementar la capacidad de transporte de un solo hueco por encima de un 50% y se reduce a la mitad el espacio ocupado por los ascensores en los edificios.

¿Cómo valora el reconocimiento que acaban de recibir?

Este premio nos ilusiona y motiva a seguir soñando, diseñando y desarrollando soluciones innovadores de transporte y movilidad urbana desde Asturias. Es un honor para nosotros recibir este premio y reconocimiento por parte de los socios. En nombre de todo el equipo de ThyssenKrupp y en el mío propio me gustaría aprovechar la oportunidad para agradecer y felicitar al Club asturiano de la Innovación por ser un referte de la dinamización, formación y comunicación de la investigación, desarrollo e innovación en nuestra región.